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mkj64

Author:mkj64
19XX年生まれ、ふたご座、B型
鉄、競馬、クラシック音楽を趣味とする
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いつまでも気ままにしましょうね♪
グダグダ書くブログへの変更を考えています
福知山遠征~お別れ乗車含む⑥
101021 キハ181車内
 昨日まで1泊2日、家族で白浜に旅行に行ってきました。その記事は後日にゆっくりと出していきます。その白浜に行っている間に、キハ181系の「はまかぜ」がキハ189系に変わりました。すでに3日経ちますが、今回は先月21日に乗ったキハ181系の「はまかぜ」の車内を中心に載せていきます。

 和田山駅で入線シーンを撮った後に最後尾の4号車に乗りこみました。この時点で新車に変わるまであと16日となるわけですが、最初の写真はその4号車の車内写真です。結構空いていました


和田山を出てすぐの車内放送。外はすでに真っ暗であり、窓ガラスを見ても中が反射しているだけでした。

 自由席もあまり混んでいないため、車内を自由に見回ることができました。

101021 キハ181シート
(写真はクリックすると別ウインドウで大きく表示されます)キハ181のシート。モケットはおそらく製造当初から変わっていると思われます。フリーストップのリクライニングは長時間乗車しても疲れません外から見れば凄まじいエンジン音を出すキハ181系ですが、車内は結構静かです

101021 キロ181シート
キロ181のシート。実際座ってみましたが、2対2の配置なので普通車に比べて幅は広いと思いませんがシートピッチは長いです。フットレストまで足がゆったりと伸ばせます(ちなみに私の身長は175㎝です)。

101021 キハ181 洗面所
トイレ前の洗面所。ハンドル式の温度調節レバーとボタン式の蛇口。古い車両にしては結構使いやすい洗面となっています。この時代の特急列車には、洗面所にコンセントがありましたがキハ181系には見当たりませんでした。

101021 キハ181 ドア
181系の車内に入るためにドア。折り戸です。折り戸は戸袋を配置しなくていいという利点がありますが、冬は凍結で開かないという欠点もあるようです。キハ181系の離脱により、現役の車両で折り戸を使っているのはブルートレインの一部と419系ということになるでしょうか。


その折り戸の閉まるシーン。カメラが広角にならなかったので、上部しか撮れていません。姫路駅にて。

 こうして、和田山から神戸までの1時間半強、キハ181系の車内をうろうろしては写真や動画を撮ったわけですが姫路を出てから神戸まで30分くらいしかないのに神戸に到着するアナウンスで目が覚めました。あわてて荷物をまとめて降りて、神戸駅を離れるシーンを撮ることができました



 この「はまかぜ」ですが、播但線経由で1日3往復。わずかな非電化区間のために気動車を使い、新快速にあおられながら走るせせこましいダイヤであります。個人的にはキハ181系と運命を共にすると思っていたのですが、新車導入が発表されたときは驚きと喜びでした。存続されたのですから。

 3日経ちますが、新車の「はまかぜ」が走りました。乗る機会はなかなかないから当分先でしょうけど、写真は近日撮りに行こうと思います(終)



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